Курировать вопросы летной эксплуатации казахстанских авиалиний будет, не побоимся этого слова, легендарная Тоты Амирова - первая казахстанская женщина-пилот. Её назначили исполняющей обязанности заместителя главы комитета гражданской авиации – главным государственным авиационным инспектором.
С казахского её имя переводится, как «жар-птица». Она рассказывала, что летчиком хотела стать еще в детстве, лет с 9-10, но путь оказался тернистым и сложным. Сперва Тоты в 17 лет поступила в Латвийский институт инженеров гражданской авиации, закончила его, вернулась в Казахстан и когда там уравняли права мужчин и женщин, формальных преград для того, чтобы ей разрешили учиться на пилота, не осталось. Её заявление удовлетворили, правда, с пометкой, что делается это в качестве «эксперимента» и если он окажется удачным, то, значит, девушек набирать в Казахскую авиацию можно.
У Тоты вообще вся жизнь сплошные эксперименты. Летать начала в конце 90-х, когда, как она сама признавалась, зарплату практически не платили, и возить приходилось «зайчиков» и дефицитные товары. Этим и на жизнь зарабатывать приходилось. Но главное ведь что она поднялась в небо за штурвалом авиалайнера.
Тоты отучилась в Алматинской академии гражданской авиации и Оксфордской летной академии. Летала в качестве пилота на пассажирских судах авиакомпании «Эйр Астана». 10 лет назад стала, опять же первой в Казахстане, женщиной командиром «Боинг-737», затем первой женщиной командиром воздушного судна «Аэробус-320». Её стаж в авиации уже 30 лет.
Около 4-х лет назад она сменила пилотское кресло на кресло чиновника, хотя Тоты признавалась, что пилотское кресло ей дороже. Но ведь трудно найти столь же опытного пилота, так что вполне закономерно, что ей доверили лицензировать тех, кто будет водить воздушные суда, еще в ее обязанности будет входить надзор за безопасностью пилотов и контроль технического состояния бортов.
Первым делом самолеты, ну, а мальчики потом
Памятные события. Первым женщинам в СССР присвоено звание Героя Советского Союза