Будь, как бензин

8fad65953c3d687405870698ff496f59.jpg

Ой, насмешил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Выступая перед акционерами, он сказал, что на увеличение стоимости бензина повлиял рост цен на нефть на мировых рынках и девальвация рубля. То есть оказывается стоимость бензина внутри страны - зависит от внешних факторов.
Вот ведь умный же человек Игорь Иванович, уважаемый, соратник. Отчего ж он считает, что все остальные идиоты? Он  ведет себя прямо, как в свое время Анатолий Борисович, заявивший как-то на заседании Кабмина, что рост тарифов  естественных монополий не влияет на инфляцию. Но министры - люди ушлые. Их разве проведешь так же, как обывателей? Один из министров, переварив сказанное Анатолием Борисовичем, сказал ему тогда что-то эквивалентное одесскому «не шлифуйте нам уши».
Вот и что ж нам-то уши шлифует Игорь Иванович? Все мы, конечно, знаем, что бензин из нефти делают и чем дороже нефть, тем вроде бы дороже должен быть бензин. Но нефть то – наша, у нас ее залейся. И вообще заграница нам ведь не указ. Но тогда почему все так происходит? И интересно, а в Саудовской Аравии тоже бензин подорожал из-за того, что на мировых рынках цены на нефть выросли? Он, кстати, там стоит почти в полтора раза меньше, чем в России.
И опять же все знают, что на курс рубля напрямую влияют цены на нефть на мировых рынках. Чем она выше, тем сильнее и крепче рубль, потому что в страну увеличивается приток валюты. И тем рубль привлекательнее. Нам ведь всегда с радостью сообщают, если мировые цены на нефть пошли вверх. Это как манна небесная. Будет приток валюты! Будет нефтяной бизнес богаче, но зато и народу на хлеб без масла перепадет.
Выходит, что если нефть дорожает, бензин в России – должен дешеветь.
Однако у нас действует другой закон. Бензин вообще ведет себя неизменно. Он постоянен. Он дорожает всегда и при любых обстоятельствах. Он дорожает, если дешевеет нефть, и он дорожает, если растет цена нефти на мировых рынках. Для этого даже придуманы теоретические обоснования. Дескать, если нефть дешевеет, стоимостью топлива на внутреннем рынке компенсирует упущенную выгоду. Ну а если она дорожает, действует прямая зависимость нефть – бензин.
В общем, бензин показывает нам пример своей несгибаемой воли и тянет за собой вверх цены на всё остальное. Но все-таки, отчего так происходит? Может не во внешних факторах причина, а в неумеренных аппетитах некоторых представителей нашего общества?

Сага о бензине
Глава ФАС пообещал сдержать рост цен на бензин за счет конкуренции
Почему растут цены на бензин

Сага о бензине

f81cdf1219debcd87cecb85cd0e62d26.jpg

США просят у ОПЕК увеличить добычу нефти на миллион баррелей в сутки. Причина в том, что в Америке дорожает бензин. Складывается ощущение, что там возмущенные водители считают последние  центы, выясняя - хватит ли их, чтобы залить баки своего железного друга, а без него ведь на Диком западе совсем беда. Того и гляди начнут они высказывать недовольство, и критиковать власти. Вот и надо им рты бензином дешевым залить.
Аналитический отдел администрации Президента США все-таки не просчитал последствий высказываний своего шефа, касательно Ирана. Там, кстати, самый дешевый бензин в мире. Дешевле он только в Венесуэле, потому что его здесь вообще раздают практически даром. А может и просчитал, но Дональд Трамп человек импульсивный и мало-предсказуемый. Ему что говори о последствиях, что не говори, сделает так, как в тот момент ему хочется. Вот то он с Ким Чен Ином готов встретиться, то не готов, то вроде опять готов. Не поймешь его. Но хорошо хоть, пока не порывается из любопытства нажать на красную кнопку в ядерном чемоданчике и выяснить, что в итоге получится.
Больше качать нефти, чтобы сбить цены просят у Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Омана в Эль-Кувейте. Но вот им это надо? Зачем напрягаться, выкачивать из своих недр больше нефти и продавать ее дешевле, если можно выкачивать меньше и продавать дороже?  
Дональд Трамп выступил с обвинениями, что экспортеры сырой нефти завышают на нее цену. Но товар стоит столько, сколько за него платят. Если ОПЕК не увеличит, а уменьшит добычу нефти, то она в цене пойдет вверх, и американцы еще с ностальгией будут вспоминать нынешние времена. Это как в том анекдоте, где ГГ думал, что сейчас у него черная полоса в жизни, но через полгода выяснилось, что она была все-таки белой, а черная пришла позже.
Конечно, никакого бензинового дефицита в США не будет и кадры из «Безумного Макса» реальностью пока не станут. Министры нефти арабских стран обещали не оставить в беде своего стратегического партнера.
Сайты, в которых отражается текущая цена на бензин по всему миру, показывают, что в США он в среднем сейчас стоит 86 центов за литр. Это гораздо ниже, чем в Исландии или Гонконге, но это почти столько же, сколько и… у нас в России, где за литр бензина просят примерно 73 цента. Здесь уж нам в помощь сайты никакие не нужны. Все и так знают и слышали, что бензин у нас в последнее время сильно рос, в разы опережая инфляцию. Но почему он рос? В чем причина? Разве Владимир Владимирович поссорился с Ираном? Нет. С Ираном у нас все в порядке. И нефть ведь у нас своя, не надо ее с Ближнего Востока везти танкерами.
А кто у кого должен что просить, чтобы ситуация изменилась? У небес, вернее у их представителей на Земле?  
Да ничего не надо ни у кого просить.
Бензин у нас ДЕШЕВЫЙ.
Есть десятки стран, где доходы населения гораздо скромнее, чем в России, наподобие Танзании или Зимбабве,  а бензин там дороже.
Но все-таки чем-то мы на эти страны похожи и явно не климатом.


Почему растут цены на бензин
Инфляция в России снизилась до 4%. Ура?
Глава ФАС пообещал сдержать рост цен на бензин за счет конкуренции

Почему растут цены на бензин

Непрерывное подорожание бензина в России, несмотря на обрушение мировых цен на нефть, не сделало нефтяные компании счастливее - выигравшим оказался государственный бюджет, а розничный бизнес торговцев топливом, балансируя на грани рентабельности, погряз в междоусобице скидок.
Источник: Reuters
Агентство Reuters попыталось ответить на вопрос о том, почему бензин в России дорожает, хотя цены на нефть падают. Данные таковы: с июля 2014 года ​цены на нефть упали на 60%, а самый популярный в России бензин марки АИ-92 подорожал на 11% — его средняя цена на заправке составляет 34,4 руб. за 1 л. (по сведениям Thomson Reuters Kortes).
Вывод Reuters не оригинален – причина роста цены в повышении правительством акцизов. Это замечали, замечают и, наверное, будут замечать практически все российские эксперты, которые после каждого повышения акцизов быстро подсчитывают, к какому сроку и на сколько вырастет цена на заправках.
К примеру, в начале этого года президент Владимир Путин подписал федеральный закон, повышающий акцизы на бензин с 1 апреля. Сразу были обнародованы подсчеты Минфина - в результате повышения ставок акцизов розничные цены на бензин могут вырасти на 6,5–7%. Теперь мы видим, как растет цена.
По расчетам Reuters в 2015 году в стоимости литра АИ-92 акциз и НДС составляли 9,1 руб., а в этом году эта составляющая выросла до 12,6 руб. Еще надо учесть повышение внутренних оптовых цен из-за снижения экспортных пошлин на нефтепродукты.
При падении цен на нефть на мировом рынке компании-добытчики испытывают определенные потери прибыли. А чем меньше у них денег – тем меньше поступления в бюджет от них. Поэтому и приходится, к примеру, компенсировать снижение экспортных пошлин повышением внутренних оптовых цен. То есть, часть потерь перекладывается на потребителей - автовладельцев. Наверное, это лучше, чем вводить прямые налоги на граждан.
Как подсчитали эксперты Reuters, несмотря на снижение объема продаж,​ доходы российского бюджета увеличатся по итогам года за счет акцизов на топливо примерно на 200 млрд руб. — это примерно 1,4% от всей доходной части бюджета.
Грубо говоря, на двести миллиардов пополнить бюджет предложено владельцам машин и мотороллеров.
В Минфине это считают нормальным. Вот как пояснял повышение акцизов на топливо газете РБК специалист из министерства: ««В текущей крайне сложной бюджетной ситуации это единственный способ пополнить дорожные фонды. Если цены на нефть вернутся к росту, мы предложим вернуться к прежним ставкам акцизов или снизить их».
По словам министра экономразвития Алексея Улюкаева, доходность АЗС в России падает. Но это мало связано с развитием конкуренции. Просто административно не позволяют АЗС сразу взвинчивать цены на бензин адекватно повышению акцизов – дело растягивается на месяцы. Кроме того, падает спрос на бензин, люди стали меньше ездить на своих машинах. В итоге наблюдается, как выражаются эксперты, «сокращение спроса на развитие независимых АЗС». У нас примерно 60% заправок относятся к нефтекомпаниям, входят в так называемые вертикально-интегрированные структуры. То есть, конечные цены формируются с учетом интересов нефтяников, согласованных с правительством. Конкурировать с заправками гигантов  должны бы независимые операторы, но в условиях падающего рынка им не до состязаний. Мало того, сейчас при попытках сбивать цены их сразу обвиняют в демпинге. Учтем, что фактически нефтяные компании как бы поделили страну на зоны продаж топлива. В некоторых регионах почти все заправки одной компании. Фактическая монополия дает простор для ценообразования. Исключение – Москва, но и здесь трудно увидеть, как в некоторых странах, вдоль дороги подряд стоящие десятки заправок под разными названиями, которые жестко конкурируют между собой.
Без развития конкуренции то же повышение акцизов представляется необходимым. Скажем, после того, как упали цены на нефть, продавцы топлива стали получать большие прибыли, так как не снижали цену на свой продукт так же, как на оптовом рынке. В таких условиях усматриваются два варианта действий. Или заставить (административно, рыночно, или, как делают во многих странах, совмещая оба подхода) продавцов сбивать цены. Тогда выиграет потребитель. Или заставить поделиться доходами. Тогда в выигрыше будет бюджет. Был избран второй вариант – как всегда.

ОСАГО, ты мне только снишься!

У нас, в Самаре, опять учудили...

Пенсии тоже предлагается немножко заморозить
Здоровый свет