Сколько всего мы выслушали в адрес женщин водителей за рулем. Хотите, чтобы в Ваш адрес не было нареканий со стороны даже самого крутого джипа, а все «роллс-ройсы» уступали почтительно дорогу? Тогда самое время пересесть за управление трамваем или троллейбусом. Кататься можно не только целый день, но и деньги за катание получать. В общем, понятно, почему большинство водителей этих несгибаемых машин – женщины. А как еще почувствовать свое превосходство на дороге?
Для такого переориентирования почти ничего не требуется: возраст 21 год, приличное здоровье, позволяющее получить права категории Тм (не псих и не наркоман), а также наличие диплома об окончании школы. Из личных человеческих качеств будущий работодатель в вакансии указывает лишь дисциплинированность, пунктуальность и желание работать с людьми. Также понятно, что необходимо обладать стрессоустойчивостью, ну да женщинам, привыкшим водить машину на российских дорогах этой устойчивости не занимать. После опыта, приобретенного в пробках мегаполиса, любая блондинка сможет сесть в кресло водителя трамвая.
Что характерно, обучение производится с выплатой стипендии, которая в каждом транспортном предприятии назначается отдельно, колеблясь в пределах от 17 до 23 тысяч рублей. Срок обучение около полугода, из них около месяца будете готовиться и сдавать на права в ГИБДД. Не сдадите сразу – ничего страшного, есть возможность пересдачи. До получения прав также платится стипендия, но пониженная – до 10 тысяч рублей.
После того, как стали счастливой обладательницей редкой категории прав (а у скольких Ваших подруг такие есть?), Вам доверят управление большого железного друга. Страшно? – ничего страшного, Вам повесят буковку «У» и приставят опытного водителя до прохождения комиссии трамвайного или троллейбусного парка. Поверьте, в трамвае да с буковкой «У» Вы гораздо страшнее любого джипа на дороге.
Прошли экзамен в уже своей транспортной организации – получили квалификацию водителя третьего разряда по трамваю или водителя четвертого разряда по троллейбусу. Можете теперь кататься и катать самостоятельно. Зарплата ожидает вполне приличная – около 50 тысяч рублей.
Естественно, такие деньги просто так не платят. Работа круглогодичная, зимой и летом в кабине без кондиционера и климат-контроля. Решать вопросы на дороге придется самостоятельно, без звонков мужу или еще кому-нибудь влиятельному. Подъем ранний, рабочий день длинный, но посменный. Пассажиры разные. Ответственность большая.
Но зато четкий маршрут по рельсам и/или проводам за управлением большого железного транспорта – чем не доказательство превосходства женщины на дороге?
"Стою на Дерибасовской, держуся за карман!.."
Праздник московского трамвая пройдет 16 апреля на Чистых прудах
Все работы хороши...
