Депутаты оформили ОСАГО: новый закон о страховке с преимуществом ремонта, а не выплат на него, принят

9c65dd5b1112b7b81c4160f3497e0725.jpg

Недавний наш с вами разговор об ОСАГО получил продолжение – депутаты Госдумы приняли в третьем финальном чтении законопроект об автогражданке.[/B] Документ вступит в силу через 30 дней после официальной его публикации, обратной силы он не имеет, то есть применяться будет только для новых договоров ОСАГО.

Итак, согласно принятому Госдумой документу, натуральное возмещение (то есть непосредственно ремонт) станет первоочередной мерой, а получить деньги попавший в ДТП автовладелец сможет только в некоторых случаях. Так, денежная компенсация предусмотрена, если восстановление пострадавшего автомобиля обойдется дороже максимальной страховой выплаты – 400 тыс рублей. Плюс деньги будут полагаться в том случае, если здоровью потерпевшего нанесен средний или тяжкий вред, то же самое в случае смерти. Также возмещение в деньгах получат инвалиды I и II групп.

Когда в приоритете будет ремонт (то есть в большинстве случаев), автомобилисты смогут выбрать СТО для ремонта – из перечня тех, у которых есть действующий договор со страховой виновника ДТП. Отправить «ласточку» на восстановление в другую организацию пострадавший тоже сможет, но по договоренности со страховой компанией. Требования к станциям техобслуживания в законе тоже прописаны: СТО должны располагаться не далее 50 км от места жительства владельца машины или места ДТП. Можно и дальше (например, аккредитованных станций в этом удалении нет), но в этом случае страховая должна взять на себя все заботы и расходы по транспортировке авто к месту ремонта.

Сроки ремонта в новом законе тоже прописаны: максимум 30 дней, гарантия на ремонт – минимум полгода, на кузовные и лакокрасочные работы – год. Если СТО от страховой не справится с работами в тридцатидневный срок, то с нее можно смело требовать неустойку – 0,5% от суммы возмещения за день просрочки. Кроме того, жаловаться на страховую в случае возникновения проблем и проволочек можно будет в Центробанк. Если такие жалобы будут поступать неоднократно, то ЦБ сможет на срок до года ограничить работу компании по автогражданке.

Что думаете по этому поводу? На таких условиях вы будете готовы ремонтировать свое авто?

Автогражданка в натуре: денежные выплаты по ОСАГО заменят ремонтом

d5ef381ae2513b40379b1b14995c4c51.jpg

Меньше чем через неделю, 10 марта, Госдума обсудит новые изменения в работе «автогражданки» - поправки в закон об ОСАГО. Главная новинка – преимущество натуральной формы возмещения над денежной. Иными словами, теперь вместо определенной суммы на ремонт будут выдавать талон в СТО, где автомобиль отремонтируют.

Сейчас дело обстоит иначе: если человек попадает в ДТП и у виноватого в аварии водителя есть ОСАГО, то пострадавший отправляется в страховую виновника, где оценивают ущерб и либо выдают деньги на восстановление авто, либо отправляют обновлять его в сервисный центр. Максимальная сумма компенсации – 400 тысяч рублей.

Если депутаты Госдумы согласуют изменения в закон, то именно второй вариант станет основным для всех ДТП. Денежное возмещение не исключают, но получить его владелец пострадавшего автомобиля сможет лишь в отдельных случаях  – например, если машина не подлежит восстановлению после ДТП, или если у пострадавшего «тяжелые жизненные обстоятельства, обоснованно исключающие необходимость восстановительного ремонта авто». Имеются в виду тяжелые травмы или даже смерть водителя – в такой ситуации деньги, разумеется, нужнее восстановления пострадавшего автомобиля... Также можно будет получить денежное возмещение, если вдруг аварию оформили без сотрудника ГИБДД (по «европротоколу», это допускается, если нанесенный вред оценивается меньше, чем в 50 тысяч рублей), а сумма на деле оказалась больше 50 тысяч. Кроме того, на деньги смогу рассчитывать и владельцы дорогих машин, ремонт которых в результате аварии обойдется дороже 400 тысяч рублей. Правда, владелец авто получит максимум эту сумму.

Инициатива эта появилась не просто так, а с подачи страховых компаний –  по словам страховщиков,  что ОСАГО является убыточной статьей в их работе. Для примера компании приводят такую статистику: в январе 2017 года владельцы машин отдали за полисы 14 млрд рублей, а выплаты по страховым случаям – 14,3 млрд.

Вопрос к вам, уважаемые автовладельцы, - как вы смотрите на такие поправки? Как вам удобнее получать возмещение в случае аварий – «натурой», то есть ремонтом, или деньгами?

Рэкет на ОСАГО. Вопрос к юристу

Автомобилистов ждут новшества: реформа ОСАГО от Минфина

Страховщики говорят, что платят по ОСАГО достаточно много

С 30 сентября меняются бланки полисов ОСАГО

Буквально несколько дней осталось до изменения бланков ОСАГО – страховщики перестанут выдавать полисы на старых бланках с 30 сентября. Об этом объявил Российский союз автостраховщиков (РСА), сообщение которого приводит агентство ТАСС.

Полисы поменяют цвет – вместо зеленых свидетельств автолюбителям будут выдавать розовые бланки. РСА и Гознак, которые выпускает полисы, страховые компании по всей стране уже обеспечили новыми документами – отгрузили более 14,5 млн штук. Этого хватит как минимум на один квартал.

Автовладельцы уже сейчас могут получать новые страховые свидетельства – во время переходного периода, который как раз и заканчивается 30 сентября, страховые компании могли выдавать и старые, и новые бланки. Так что кому-то уже посчастливилось «перекраситься»:)

Как говорят в РСА, переход на новые бланки направлен на борьбу с поддельными полисами – их сейчас, по подсчетам союза, от 1 до 3 миллионов по всей России. Подделать новые полисы будет гораздо сложнее: бланк в перспективе дополнят QR-кодом, при помощи которого можно будет получить сведения о договоре ОСАГО на сайте РСА в онлайн-режиме. Старые полисы этого сделать не позволяют.

Вопрос:
Нужно ли будет срочно менять «автогражданку» тем, у кого сейчас прежний рабочий полис зеленого цвета?

Ответ:
Нет, не нужно: с ним можно ездить до истечения срока договора ОСАГО. После этого страховая выдаст вам уже обновленный полис.

Хорошей дороги вам, автолюбители, и пусть ни один страховой полис никогда вам не пригодится!:)

a18ddb78aab3bcc127ca7c52d9fc5c19.jpg

Автомобилистов ждут новшества: реформа ОСАГО от Минфина

Страховщики говорят, что платят по ОСАГО достаточно много

Почему растут цены на бензин

Автомобилистов ждут новшества: реформа ОСАГО от Минфина

Министерство финансов подготовило поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). Этот документ оказался в распоряжении журналистов газеты" Коммерсант". Самое главное новшество – полисы ОСАГО министерство предлагает поделить на три вида в зависимости от страховой суммы, на которую автовладелец сможет рассчитывать в случае происшествия.

c32f56a0915e831a2aab3ef532b38ffd.jpg

«Эконом»
Страховая сумма до 400 тыс. руб. за причинение ущерба имуществу и до 500 тыс руб. за вред здоровью.

«Стандарт»
Страховая сумма до 1 млн руб. за причинение вреда здоровью и столько же за ущерб имуществу.

«Премиум»
Страховая сумма до 2 млн руб. за аналогичные риски.

Названия условные, но суть очевидна – чем выше страховая стоимость, тем дороже будет стоить полис. Автомобилисты при этом смогут выбрать, какой именно пакет приобрести, предполагает Минфин. Сколько именно нужно будет доплачивать за расширенную страховку, станет ясно в процессе дальнейшего обсуждения.

Также в предложения Минфина фигурирует замена денежной компенсации при аварии ремонтом транспортного средства. Владельцам авто, пострадавшим в аварии, предложат выбрать автосервис из списка СТО, с которыми у страховой компании заключен договор. При этом страховщик будет отвечать за ремонт, гарантийный срок – не менее двух месяцев, говорится в поправках Министерства финансов.

Как и любые новации в законодательстве, предложения Минфина сначала пройдут обсуждение в профильных ведомствах, а затем будут внесены в Государственную Думу. Как отметил в беседе с информационным агентством ТАСС заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Андрей Кашеваров, ведомство поддерживает предложения коллег из Министерства финансов. По его словам, подобные новшества уже не раз обсуждались в правительстве, и серьезных возражений не возникло. Из этого можно сделать вывод, что, вполне вероятно, в скором времени автовладельцы будут жить по новым правилам.

Страховщики говорят, что платят по ОСАГО достаточно много

Пересек сплошную – плати дороже за страховку

Автоклуб

Страховщики говорят, что платят по ОСАГО достаточно много

Российский союз автостраховщиков (РСА) выпустил разъяснения касательно реального соотношения сборов и выплат в ­ОСАГО. Это действие предпринято в ответ на письмо автоюристов в адрес руководства страны Центробанка.
В письмах автоюристов, направленных в адрес Президента РФ, главы правительства, председателя Центрального банка и глав верхней и нижней палат парламента, говорится, что, несмотря на то что по закону на страховые выплаты страховщики должны тратить не менее 80% собранных премий, пока «складывается мнение, что доля выплат по жизни и здоровью остается на прежнем уровне и не превышает 1—3% от всех выплат». Максимальный размер выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевшего, с 1 апреля 2015 г. увеличен до 500 000 руб. По подсчетам, приведенным в письме автоюристов, на данный вид выплат всего должно быть направлено около 46 млрд руб. в год.
В ответ глава РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс заявил о том, что тезисы автоюристов не соответствуют реальности.
«Мы констатируем, что своими тезисами автоюристы вводят в заблуждение руководство страны и прекрасно отдают себе в этом отчет. Страховые тарифы не предусматривают формирование резервов отдельно для здоровья и отдельно для жизни, поэтому говорить, что 46 млрд руб. должны идти только на убытки по здоровью, неверно. Сравнивать премии 2015 г. с выплатами того же года в корне неверно, так как премии были уже увеличенные, а выплаты в основной массе еще шли по старым лимитам», — констатировал И. Юргенс. Он также объяснил, что рассматриваемые в письме автоюристов убытки по жизни и здоровью «более длинные, чем убытки по имуществу», поскольку «потерпевший лечится, потом получает все необходимые документы, потом получает возмещение. А в случае смерти потерпевшего сначала надо вступить в наследство, а это минимум полгода, а потом предъявить претензию страховщику. Поэтому делать выводы через год после вступления в силу поправок в закон, мягко говоря, некорректно». Глава страховых союзов напомнил также, что по данному виду убытков отсутствует срок исковой давности.
Тариф по ­ОСАГО, сообщил И. Юргенс, построен так, что в его общем весе 20% приходится на расходы на ведение дел (РВД) страховщика, а 80% — на рисковую составляющую.
«Это означает, что при уровне убыточности 80% (не путать с уровнем выплат, который не включает резервы произошедших, но не урегулированных убытков) общий результат по ­ОСАГО для страховщиков будет равен нулю, то есть никакой прибыли не будет, — пояснил И. Юргенс и добавил: — Но 80-процентная рисковая составляющая в тарифе вовсе не означает, что страховщики обязаны по одному году заплатить из 100 полученных руб­лей 80 руб. убытков, потому что компаниям нужно формировать резервы. Более того, объем выплат по жизни и здоровью, как и увеличение лимитов, не связан также с достижением параметра 80% убыточности. Страховщики платят убытки в том размере, который заявляется страхователями. Искусственно осуществить выплаты без подтверждающих документов невозможно».
Кроме того,нынешний тариф не учитывает штрафы, пени, необоснованные выплаты и прочие расходы, которые страховщики несут на основании судебных решений. По словам И. Юргенса, «если сложить убыточность по ­ОСАГО с РВД страховщика, со стоимостью привлечения бизнеса, с величиной судебной нагрузки, то результат будет близок к нулю».
Глава страховых союзов привел следующие расчеты: «Сегодня средняя цена полиса по ­ОСАГО составляет 6000 руб., а величина среднего убытка — почти 60 000 руб. Не 80% от 6000 руб., а в десять раз больше. То есть страхование работает за счет тех, кто хорошо водит машину, и в пользу тех, кто делает это плохо».
Из полученной в 2015 г. премии только четверть компенсаций осуществляется в том же году. Полис, купленный в 2015 г., действует и в следующем году, при этом убыток по нему может быть урегулирован еще на год позже. В 2015 г. в целом по рынку ­ОСАГО, согласно данным РСА, было собрано 218,7 млрд руб., а прогноз выплат по договорам, которые были заключены в этом году, включает четыре следующих года (до 2019-го) и составляет 2019 млрд руб., то есть финансовый результат уводит страховщиков на 0,3 млрд руб. в минус.
«Если премию получили в текущем году, то выплаты по таким договорам будут осуществ­ляться в течение нескольких последующих лет. Поэтому делать выводы сейчас неправильно и непрофессионально», — констатировал И. Юргенс.

ОСАГО, ты мне только снишься!
Здоровый свет