На Московском авто-салоне представили "Кортеж". Вообще-то его премьера состоялась чуть раньше – на инаугурации Владимира Владимировича в мае этого года. Но тогда, видимо,  машина была в единственном экземпляре,  а теперь их чуть больше. Они есть не только у Президента, но и у его охраны.
Утверждается, что разработана и создана она исключительно российскими дизайнерами и производителями.
Сообщаются вот такие подробности: Может начинка сплошь и отечественная, но по внешнему виду лимузина можно сделать предположение, что дизайнеры, создавая свое творение, черпали вдохновение у иностранных образов, в частности, британских, и местами их практически копировали.
"Кортеж" теперь будет называться Аурус. Это производное от двух слов: Аурум, что по латыни значит "золото" и Россия. Таким образом, в сочетании машину эту можно назвать "Золото России".  
Это первый лимузин, выпущенный в стране с 80-х годов и это будет модельный ряд. Каждая из моделей будет носить название одной из Кремлевских башен. Сейчас уже есть три, "Сенат" (седан и лимузин), "Арсенал" (минивэн) и "Комендант" (внедорожник). Башен в Кремле двадцать, наверное, этого количества,  хватит навсегда, и чтобы как-то назвать очередные модели Ауруса не придется достраивать какие-то новые башни.  Еще странно, что лимузин, сделанный для Главы Государства, получила подназвание "Сенат". Это ведь совсем не Сенат. И в Кремле есть ведь Царская башня. И почему назвали "Сенат", а не иначе? Вот те машины, которые делали бы для членов Госдумы и Совета Федерации вполне могли бы называться Аурус Сенат.  
Лимузин сравнивают с машиной Дональда Трампа и говорят, что наша больше и длиннее.
На разработку за четыре года потратили больше 12 миллиардов рублей. Стоимость машины будет начинаться от 10 миллионов рублей, а вот сколько будет себестоимость – не говорится, поэтому пока не ясно, сколько нужно продать таких машин, чтобы проект окупился. Выходит все равно, что не  меньше нескольких тысяч.
Из желающих заполучить такую же, как у Путина машину, выстроилась целая очередь. Но неизвестно, когда удастся удовлетворить спрос. В следующем году, когда начнется их серийное производство и Аурусы поступят в свободную продажу, обещают выпустить по разным данным от 50 до 120 машин, причем половину из них заберет Главный заказчик. Он расплачивается бюджетными деньгами, поэтому тут говорить о прибыли смысла нет.
Спрос на такие машины довольно ограниченный. Сколько их переварит российский рынок? Вряд ли даже затраты на разработку окупятся. Но производители строят планы на завоевание мирового рынка. Видимо, из-за этого в руководстве полно иностранцев. Это все напоминает создание отечественного фильма, который рассчитывают показать еще где-нибудь кроме России. Наших актеров за границей знают слабо, поэтому чтобы фильм имел хоть какой-то прокат, надо обязательно дать в нем роль какой-нибудь узнаваемой знаменитости. Звезды прежних времен за счет этого могут немного подзаработать.


Производители говорят, что к Аурусу присматриваются в Арабских Эмиратах и инвестируют в проект 110 миллионов евро. К 2021-му обещают увеличить производство российских лимузинов до 5 тысяч штук в год. Может тогда удастся удовлетворить спрос на "Золото России". То есть получается, что эту машину хотят купить тысячи. Хорошо, если так.  Аурус, конечно, симпатичен и солиден, но лимузины ведь делают все основные производители машин: и США, и Германия, и Британия, даже китайцы возрождают у себя их производство. У всех постоянные клиенты и наработанные связи. Трудно будет у них отвоевать  хоть крохотный сегмент этого рынка.



Авто для президента
Четвертая инаугурация
Приора для Кима