К 2024 году в России появится, как минимум пять регионов, где будет введена система беспилотного транспорта, и в первую очередь речь идет о крупных городах, таких как Москва, - с таким прогнозом выступил директор центра стратегических инноваций ПАО "Ростелеком" Борис Глазков во время сессии "Цифровая трансформация городской среды", которая проходила в рамках конференции "Цифровая индустрия промышленной России" в Татарстане.
Например, появится единый проездной на все виды транспорта, который будет действовать по всей стране. Правда возникает ряд вопросов. Как за такой короткий период времени удастся наладить систему беспилотного транспорта, если наша промышленность вообще ничего подобного не производит? Ведущие иностранные фирмы, хоть и разрабатывают подобные средства передвижения и презентуют свои концепты, но они пока далеки от совершенства и даже был случай, когда автомобиль, оснащенный автопилотом, наехал на прохожего.
Эксперты говорят о том, что система, возможно, заработает в европейских городах лишь к 2035 году. В связи с этим строятся прогнозы о том, что при этом аварии на дорогах станут просто невозможными, исчезнет автострахование и так далее. Однако это предполагает колоссальные затраты на переоснащение дорог, что видится сомнительным для России, потому что у нас с дорогами всегда были проблемы. Ряд экспертов высказывал мнение, что у нас в лучшем случае автомобили будут гибридными, то есть в городе они могут использовать автопилот, но вне его, в особенности в сельских районах, все равно за руль придется садиться человеку.
«Технология не достаточно зрелая для того, чтобы обеспечить качественное вождение», - говорит Борис Глазков, так что прогноз он делает очень осторожно.
Что касается общего билета, то ведь стоимость проезда даже на одном виде транспорта в разных городах различна. Вряд ли ее сравняют, поэтому, скорее всего, речь идет о некоем проездном билете, наподобие обычной пластиковой карточки, с которой во время проезда будет списываться необходимая сумма.
В целом же в России к 2024 году, по прогнозам Бориса Глазкова, 50 миллионов человек будут жить в так называемых «умных городах», где предполагается активное участие населения в управлении своим городом. Это означает, что они сами будут решать, куда направлять ресурсы. Это опять же вызывает множество вопросов. Насколько такая система будет эффективной? К примеру, население, устав от плохих дорог, направит все финансовые средства своего города на ее решение, но средств на решение других проблем в таком случае может не хватить.